Estudio de la influencia de la cavitación en el comportamiento del flujo interno en toberas de inyección diesel transparentes
DOI:
https://doi.org/10.64351/rdynamikos.Vol1.N1.art8Palabras clave:
visualización, Cavitación, Toberas transparentes, Inyección diesel, Chorro cercanoResumen
En los motores Diésel, el sistema de inyección ha adquirido gran relevancia debido a su influencia en la atomización y en la formación de la mezcla aire–combustible, factores determinantes en el rendimiento y las emisiones contaminantes. Aunque numerosos estudios han buscado comprender el comportamiento del flujo interno y del chorro a la salida del orificio, persisten incertidumbres importantes, especialmente bajo condiciones de cavitación, lo que convierte este fenómeno en un desafío científico. Para abordar este problema, se empleó un sistema de visualización capaz de analizar distintas geometrías y secciones de orificio, tanto planas como cilíndricas, permitiendo obtener imágenes de alta resolución espacial y evaluar con precisión la influencia de la geometría en el flujo interno. En primera instancia, se estudió cómo varía el comportamiento del flujo según la geometría de la tobera; posteriormente, se analizó la formación y evolución de la cavitación dentro del orificio y su relación con el colapso del gasto másico. Para ello, se utilizaron toberas planas transparentes con dimensiones cercanas a las reales. Los resultados indican que las toberas con mayor sección de salida presentan mayor propensión a cavitar, mientras que aquellas con mayor longitud requieren condiciones más críticas para iniciar la cavitación. Asimismo, se determinó que el colapso del gasto másico ocurre bajo condiciones de supercavitación.
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